| 數控機床精度檢驗及誤差分析 |
數控車床精(jing)度檢驗及誤差(cha)分析
1精度檢(jian)驗
1) 數控車床外(wai)(wai)圓精(jing)度的(de)(de)測量用千(qian)分(fen)尺(chi)，千(qian)分(fen)尺(chi)的(de)(de)零位(wei)要(yao)校正，測量外(wai)(wai)圓時(shi)要(yao)測量多個點。
2)徑向圓(yuan)跳動檢驗(yan)是用兩(liang)中(zhong)心(xin)孔定位檢驗(yan)．這時加工基準與(yu)測(ce)量基準重合(he)，減少(shao)了(le)誤(wu)差，是正確測(ce)量方法(fa)。測(ce)量方法(fa)與(yu)測(ce)量同軸度相同，
3)長(chang)度尺(chi)寸、溝(gou)槽尺(chi)寸用(yong)游標卡尺(chi)測量．
2誤差(cha)分析
1) 數控車床車出的外圓呈錐體，原因是(shi)前(qian)后(hou)頂(ding)尖的連(lian)線未與主軸(zhou)軸(zhou)線同軸(zhou)，是(shi)數控機床尾座中心位置不對造成的
2) 數(shu)控車(che)床車(che)削時工(gong)件產生(sheng)振動，其(qi)原(yuan)因是：
①尾座套(tao)筒伸(shen)出太長或工件支頂太松。
②車(che)刀不夠(gou)銳利或刀尖(jian)圓弧過(guo)大。
③回轉(zhuan)頂尖的(de)軸承間隙(xi)大或(huo)中、小滑板的(de)間隙(xi)太大。
3)圓跳動達不到(dao)要求，其原(yuan)因是(shi)：
①前頂(ding)尖(jian)已(yi)與主(zhu)軸(zhou)軸(zhou)線不同軸(zhou)或回轉頂(ding)尖(jian)的軸(zhou)承磨損而產生的圓跳動(dong)。
②工件(jian)中(zhong)心孔(kong)未擦干凈或中(zhong)心孔(kong)碰毛(mao)。
③雞心央頭(tou)的撥桿碰卡盤端面而使中心孔起不(bu)到作用。
4) 數控車床中心孔嚴重磨損或咬毛，其原因是：
①使用(yong)固定頂尖未加(jia)潤滑油或(huo)主(zhu)軸轉速過高。
②雞(ji)心夾頭未夾緊，車削(xue)時工件曾(ceng)停止轉動(dong)。
車端(duan)面——鉆中心(xin)孔——一夾一頂車外(wai)圓——滾花——車
槽——倒(dao)角——鉆孔——車孔——攻(gong)螺紋——車端(duan)面——取總長度。
3數控車床工件的定(ding)位與夾緊(jin)
選(xuan)用(yong)三爪(zhua)自定心卡盤，卡爪(zhua)用(yong)軟腳(jiao)。
4選擇刀具外圓車刀、車槽刀。
5選用設備 選用c6140A型(xing)車床
數控機床工(gong)件加工(gong)
l車削加工步驟如下：
(I)三爪自定心卡(ka)盤(pan)裝夾
1)車端面(mian)。
2)鉆中心孔∞A型。
3)一夾一頂車外(wai)圓；滾花外(wai)圓尺(chi)寸應比圖樣(yang)中實際外(wai)圓尺(chi)寸西(xi)38mm小(0 8～1 6)m，
4)滾(gun)花，滾(gun)花刀的(de)模數是0 4網紋。
5)車(che)(che)槽，車(che)(che)刀寬(kuan)度(du)4mm，車(che)(che)槽深度(du)擊(ji)12mm。
6)倒角三爪自定心(xin)卡盤夾(jia)住(zhu)滾花外(wai)圓(yuan)，用銅皮包(bao)好滾花外(wai)圓(yuan)。
1)校正外圓二
2)士(shi)13mm麻花鉆鉆孔。
3)用三爪(zhua)自定(ding)心卡盤軟爪(zhua)夾住滾(gun)花外圓，。
數控車床精(jing)度檢驗及誤差分析
1精度檢(jian)驗
1) 數控車床外圓(yuan)精度的測(ce)量用千(qian)分尺，千(qian)分尺的零位(wei)要校正(zheng)，測(ce)量外圓(yuan)時要測(ce)量多個(ge)點。
2)徑向圓跳動檢(jian)驗(yan)是(shi)用兩中心孔定位檢(jian)驗(yan)．這時加(jia)工(gong)基準與(yu)測(ce)量(liang)(liang)基準重(zhong)合，減少了誤差，是(shi)正確測(ce)量(liang)(liang)方(fang)法(fa)。測(ce)量(liang)(liang)方(fang)法(fa)與(yu)測(ce)量(liang)(liang)同(tong)軸度相同(tong)，
3)長度尺(chi)(chi)寸(cun)、溝槽尺(chi)(chi)寸(cun)用(yong)游標(biao)卡尺(chi)(chi)測量．
2誤(wu)差分析
1) 數控(kong)車(che)(che)床車(che)(che)出的外圓呈錐(zhui)體(ti)，原因是(shi)前后頂尖的連線(xian)未與主軸軸線(xian)同(tong)軸，是(shi)數控(kong)車(che)(che)床尾座中(zhong)心位置不(bu)對造成(cheng)的
2) 數控機床車削時工件產生(sheng)振(zhen)動，其原因是(shi)：
①尾座套筒伸出太(tai)長或(huo)工件支(zhi)頂太(tai)松。
②車刀不(bu)夠銳利或刀尖圓弧過(guo)大。
③回轉頂尖(jian)的(de)軸承間(jian)隙大(da)或中、小(xiao)滑板的(de)間(jian)隙太(tai)大(da)。
3)圓跳動達不到要求，其(qi)原因是：
①前頂尖已與主軸軸線不同軸或回轉頂尖的軸承磨損而(er)產生的圓跳動。
②工件中心孔(kong)未擦干凈或中心孔(kong)碰毛(mao)。
③雞心(xin)央頭(tou)的撥桿(gan)碰卡盤端面而使中心(xin)孔(kong)起不到作用。
4) 數(shu)控車床中心孔嚴重磨損或(huo)咬(yao)毛，其原因(yin)是(shi)：
①使用固定頂尖未加(jia)潤滑油或主軸轉(zhuan)速(su)過(guo)高。
②雞(ji)心(xin)夾頭(tou)未(wei)夾緊，車削時工件曾停止(zhi)轉動。
車(che)(che)端(duan)面——鉆中心孔——一夾一頂車(che)(che)外(wai)圓——滾花(hua)——車(che)(che)
槽(cao)——倒角——鉆孔——車(che)孔——攻螺紋——車(che)端面——取總長(chang)度(du)。
3工件的定位與夾緊
選用(yong)(yong)三爪自定心卡(ka)盤，卡(ka)爪用(yong)(yong)軟腳。
4選(xuan)擇刀具外圓車刀、車槽刀。
5選用設(she)備 選用c6140A型車(che)床
工件(jian)加工
l車削加工步驟(zou)如下(xia)：
(I)三(san)爪自定心(xin)卡盤(pan)裝夾
1)車端面。
2)鉆(zhan)中心孔∞A型。
3)一夾(jia)一頂(ding)車外圓；滾(gun)花(hua)外圓尺寸(cun)應比圖樣中實際(ji)外圓尺寸(cun)西38mm小(0 8～1 6)m，
4)滾(gun)花，滾(gun)花刀的模數(shu)是0 4網(wang)紋。
5)車(che)槽，車(che)刀(dao)寬度(du)4mm，車(che)槽深度(du)擊12mm。
6)倒(dao)角三爪自(zi)定心卡盤夾住滾(gun)花外圓，用銅皮包好(hao)滾(gun)花外圓。
1)校正外圓(yuan)二
2)士13mm麻花(hua)鉆鉆孔。
3)用三(san)爪(zhua)自定心(xin)卡盤軟爪(zhua)夾住滾花(hua)外圓，。 |
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